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Le contreplaqué est le panneau adapté par excellence à la construction nautique et à l’aménagement des bateaux, grâce à sa légèreté et son excellente tenue à l’humidité (collage classe 3) associées à l’utilisation d’essences de bonne durabilité.
Il peut être utilisé en structure, par exemple pour la fabrication de coques, souvent associé à de la fibre de verre et à de la résine époxy. Très employé pour la construction de kayaks ou de petits voiliers, il a aussi été un matériau de base pour la réalisation de voiliers destinés à la course au large.
Sa chaleur et les nombreuses possibilités de finition lui font occuper une place privilégiée dans l’aménagement intérieur.
La qualité "Marine", dont les spécifications sont données dans la norme britannique BS 1088, distingue 2 classes.
La classe standard correspond à une exposition permanente à l’eau. L’essence utilisée doit être de durabilité adaptée et d’une masse volumique supérieure à 500 kg/m3.
La classe plus légère correspond à des panneaux densité inférieure qui ne peuvent être exposés à l’eau que de manière occasionnelle.
Les essences couramment utilisées pour la fabrication des panneaux "Marine" sont l’okoumé, le sapelli, l’acajou et la qualité des placages est rigoureusement sélectionnée.
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